Month: June 2024

發稿單位：新工處

發稿日期：113年6月27日

聯絡人：楊德志

聯絡電話：0928-144-988

新聞聯絡人：陳大分

聯絡電話：0963-562-778

 

中正區龍興里「龍興大道」鋪面更新，平順好行、參拜休憩兩相宜

 

位於臺北市中正區龍興里活動中心旁的和平西路2段70巷8弄在更新前，原有道路磚面老舊且常有車輛停放，影響居民通行安全及順暢問題，此外，巷道旁的龍興宮係當地重要精神信仰集會中心，由於道路老舊破損及進出入不便，使居民無法安穩參拜集會，為解決以上問題，在市府工務局新建工程處勘查現場鋪面情況後，安排進行該路段的鋪面更新作業，並已於近期完成，總認本次更新長度約45.5公尺，更新路面銑鋪面積約230平方公尺。

 

新工處養護工程隊隊長李英偉表示，和平西路2段70巷8弄為寬度8公尺以下之巷弄道路，其周邊有龍興里辦公室、龍興宮、商家及住家，在新工處評估鋪面已老化嚴重，並經龍興里陳月容里長積極提案後，由新工處辦理全路段更新改善作業。

 

養護隊第3分隊分隊長楊德志表示，考量該巷道老舊且鄰近住家、商家及宮廟，其磚面不平整、路面破損與噪音造成擾民等情形，並採納里民對於景觀美學之需求，經與里長討論，同意採噴花地坪之新工法進行更新，本工法屬剛性鋪面，有耐久性佳及具可造型化，將有效解決原有鋪面耐久性不佳，再採補丁之傳統修復，同時也解決噪音擾民問題及提升巷弄美感。

 

中正區龍興里長陳月容表示，該巷更新完成後的舒適度、平整度及安全性廣受里民好評，其兼顧景觀美學，讓住在這條路上的居民除了可以舒適安心進出、並兼具有跳土風舞、休憩與聯絡感情之功能，再次感謝新工處給予我們有更舒適的用路空間，我們會把這條道路重新取名為「龍興大道」。

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        臺北市政府地政局本（6）月與台北市不動產估價師公會簽署合作備忘錄，協力編製不動產市場動態季報，並創新以嚴謹專業的統計方法，應用實價登錄資料編製住宅租金指數，提供各界完整多元的不動產市場資訊。

跨域整合專家觀點 完整解析市場動態

       地政局自104年起即以實價登錄資料為基礎，彙整不動產成交價量、住宅價格指數與辦公室租金指數，定期發布市場動態月報，促使不動產資訊更加完整、透明。

       為滿足市場多元需求，地政局與台北市不動產估價師公會攜手開啟產官合作新模式，協力編製不動產市場動態季報，並邀集專家學者研商季報內容架構，完整呈現總體經濟概況、住宅買賣、租賃、預售屋、商辦市場、土地交易案例分析等資訊，同時從不動產估價師觀點，對市場提出專業觀察分析，協助各界解讀房市脈動。

住宅租金指數2特色 實價登錄＋專業統計

       為提供各界更貼近市場變動之租金趨勢指標，地政局委託屏東大學楊宗憲教授，以實價登錄住宅租賃案件為基礎，發布臺北市住宅租金指數。自107年第3季租賃專法施行後開始編製，並以112年第4季為基期，按季發布，希望在現行的臺北市住宅價格指數、商辦租金指數之外，對住宅租賃市場提供更完整即時的價格趨勢資訊。

       楊宗憲教授表示，此次發布的住宅租金指數採用與住宅價格指數相同的特徵價格法，搭配標準住宅及拉氏指數公式，經過長時間的研究與反覆測試驗證，具備嚴謹的資料採計與統計方法，對於租賃市場透明化有其代表性與統計意義。

臺北市不動產市場動態季報─113年第1季

       113年第1季各市場價格及租金指數均呈現上升趨勢，茲將總體經濟概況及各次市場動態資訊重點彙整如下表。

分     類	113 年 第 1 季 重 點 整 理
總體經濟	經濟成長率6.56%。 3月景氣對策信號綜合判斷分數31分，燈號為綠燈。 CPI年增率2.34%，PPI年增率-0.02%。 平均失業率3.36%，平均經常性薪資為46,034元、平均總薪資為72,502元。 3月平均貨幣總計數M1B及M2年增率分別上升5.38%及6.15%。 3月底臺灣加權指數收在20,294.45點。
住宅買賣 市       場	交易量及總額，較前期分別減少10.46%及7.33%；較前一年同期分別增加21.70%及31.85%。 全市住宅價格指數122.45，較前期上升2.90%；較前一年同期上升6.29%。
住宅租賃 市       場	交易量較前期減少3.77%；較前一年同期增加36.21%。 住宅租金指數100.81，較前期上升0.81%；較前一年同期上升5.38%。
住宅預售屋 市       場	交易量及總額，較前期皆增加3.24%。 全市平均單價為每坪122.02萬元，較前期增加3.19%。 預售屋以2房產品為市場主流，其次為3房，兩者合計占比達75%。
商辦市場	商辦租金指數116.35，較前期上升0.84%；較前一年同期上升5.41%。 全市辦公室空置率為4.20%，較前期上升0.09%；較前一年同期上升1.66%。

不動產市場動態─估價師公會市場觀點

       臺灣經濟基本面發展良好，台股表現持續創新高，在經濟與股市雙引擎的推動下，不動產市場的買氣顯著增加。儘管中央銀行在今年第1季末宣布升息半碼，但在財政部宣布新青安貸款之利息不受升息影響下，從而促使住宅剛性需求持續進場，整體而言，全臺房市呈現價漲量增的格局。

       113年第1季臺北市住宅市場買氣成長，交易件數和總交易金額較前一年同期均增加超過20%。全市113年第1季住宅價格指數也創下歷史新高，指數上升至122.45，年增率為6.29%；12個行政區的標準住宅單價皆呈現上漲，大安區的每坪價格最高，達93.39萬元，北投區則最低，每坪49.25萬元。

在央行升息、囤房稅2.0即將上路和電價上漲等因素導致持有成本轉嫁下，本季住宅租金指數為100.81，季增率0.81%，年增率5.38%，上漲幅度雖略低於價格指數，然而住宅租金漲幅動能仍較過往強勁。

       在新推案的帶動下，預售市場交易動能逐步擴大，本季全市預售屋平均單價為每坪122.02萬元，季增率為3.19%。其中，全市有8個行政區平均單價突破百萬元，大安區與信義區平均單價更超過每坪150萬元的門檻；而預售屋平均單價最低的文山區，本季也站上每坪86.62萬元。

       總結來看，在景氣面、產業面與資金面的帶動下，本季臺北市不動產市場不論在成交價格或成交量都呈現上升趨勢。此外，隨著周圍縣市的房價在過往幾季快速成長下，臺北市房價基期較低的行政區，房價亦有走高趨勢。

 

詳細圖表內容歡迎參閱附件或至地政局不動產價格資訊>113年第1季動態季報即時關注掌握。

 

臺北市地政局與台北市不動產估價師公會簽署合作備忘錄

（圖左為估價師公會鐘少佑理事長 ；圖右為地政局陳信良局長 ）

• 113年第1季臺北市不動產市場動態季報.pdf

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承辦單位：資源循環管理科

發稿日期：113年6月27日

聯 絡 人：林鈺惠科長

聯絡電話：0912-203-932

目前市售塑膠奶瓶所使用的材質多為以耐熱性、耐酸鹼著稱的PPSU，其回收經破碎造粒後，可應用於高附加價值的科技電子產業零件（如PFA薄膜、高耐熱產線零件）、醫療設備（如需反覆高溫消毒殺菌的盛裝盒）等，為此，臺北市環保局與卡多摩嬰童館（KODOMO）合作回收塑膠奶瓶（不限PPSU材質）活動，自7月1日起民眾可將家中不需要使用的塑膠奶瓶交給該門市或是臺北市行動資收車「動資號」，即可折抵消費或換好禮！

環保局說明，PPSU（聚苯碸）是一種無定型的熱性塑料，以卓越的耐熱性著稱（-20至180度C），且重量輕強度高，有極高的韌性，自然色為透明琥珀色，耐高低溫度不變形，結合了多種化學和物理特性，不含雙酚A、雙酚S，適用於嚴苛環境及高性能標準的應用。

環保局表示，PPSU其回收價值亦較一般塑膠為高，為更妥善回收塑膠界中具有高回收價值的PPSU，環保局與北部地區母嬰連鎖用品店業者卡多摩合作，共同推動「塑膠奶瓶回收換好康」活動，民眾只要將家中不需要使用的塑膠奶瓶，不限品牌，交由卡多摩嬰童館19間門市，即可享有回收1支塑膠奶瓶折抵消費10元，2支折20元，以此類推，亦可多支奶瓶折抵一筆消費。此外，民眾也可以在臺北市行動回收車「動資號」巡迴期間，將不用的塑膠奶瓶交由現場服務人員，即可兌換好禮喔!動資號巡迴資訊可上臺北市環保局資源回收入口網查詢。

環保局呼籲民眾除做好資源回收外，也從減少一次性用品及塑膠袋等淨零綠生活做起，在日常中落實源頭減量行動，共同達成2050年淨零排放的目標，使臺北市成為宜居永續城市。

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113年為臺北市交通安全年，為了提升YouBike使用者的安全意識，強調「行人優先」的理念，並塑造良好的騎乘文化，臺北市、新北市及桃園市將自113年7月1日起共同推行YouBike違規記點制度，於YouBike會員條款新增記點規定，若記點累積達3點，使用者將被停權14天；達到7點者，停權1年；而酒後騎乘或吸食毒品者則將被停權2年，停權期間會員帳號內所有登記卡片將在全國YouBike縣市均無法使用。

交通局說明，YouBike使用者若有在騎樓騎乘、闖紅燈、逆向行駛、在人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用行動電話、附載人員等行為，將會被記點。微笑單車公司會透過簡訊通知違規情況及記點數，使用者也可以透過YouBike官方APP查詢記點情況。如果對記點有異議，會員可在接到簡訊通知後的7天內向所在地交通局提出申訴，經查核屬實者，記點將被撤銷。

交通局表示，曾接獲住在忠孝東路4段大樓的居民反映，他們深受自行車使用者在騎樓內騎行的困擾。有居民指出，他們曾在剛出大樓門口時，遭遇到快速騎行的自行車，因閃避不及而被撞傷，這樣的情況讓他們擔心其他住戶的安全。交通局呼籲自行車使用者，禁止在騎樓內騎行，應下車牽行。

交通局也提醒，YouBike屬慢車，如於車道上騎乘應於慢車道或靠右行駛，若於人行道上騎乘，應於有自行車道標線或設有人車共道標誌之人行道行駛。提醒自行車使用者在人行道上應禮讓行人，切勿按鈴驅趕。另近期發生多起汽機車與自行車擦撞事故，呼籲汽機車駕駛者應與自行車騎士保持安全橫向間隔空間。

交通局表示，自113年2月28日實施前30分鐘免費後，平日租借次數已超過20萬，成長將近40%，於鼓勵民眾多使用YouBike節能減碳外，因應113年交通安全年，持續提醒YouBike使用者落實人行道行人優先、遵守交通規則、減少自行車與行人之間的衝突，自行車新文化基金會執行長表示，騎乘者的安全也須全體用路人共同守護，道路上機動運具的駕駛人要禮讓弱勢的自行車，保持距離，不壓迫、不按喇叭催促；自行車騎乘者在巷道超越行人時，也要保持友善超車的空間，共同建立安全有禮的用路文化。

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113年交通安全年

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發稿日期：113年6月27日

五十肩（沾黏性肩關節囊炎），是一種逐漸導致肩部活動受限的疼痛性疾病，常見於50歲左右的族群，嚴重者則容易影響患者生活以及工作。五十肩患者通常會經歷三階段：疼痛期、冰凍期和解凍期。目前西醫治療方法包括：物理治療、藥物治療以及手術等，中醫則提供了中藥和針灸等選擇。

臺北市立聯合醫院仁愛院區中醫科主治醫師王明仁指出，在五十肩的早期，主要可以採用中藥和針灸來緩解症狀，如：血府逐瘀湯和二朮湯等方劑，這些處方在文獻中已被證實能夠改善周邊血液循環和治療關節疼痛僵硬；在病情進展至中後期時，則可以加入小針刀治療、傷科手法和雷射針灸等治療手段（詳見表一）。

王明仁表示，近期在仁愛院區進行的臨床試驗初步結果顯示，結合小針刀和常規復健治療對於五十肩患者具有顯著效果，結果發現經整合性治療後，患者在疼痛程度和肩部活動範圍以及相關肩部評估量表均有顯著改善，此外，患者在治療過後的微循環檢測也出現明顯改善趨勢，整合治療後發現血管彈性和血液傳輸效率逐漸恢復。

為了幫助五十肩患者提供更全面性的治療方案，仁愛院區中醫科與復健科共同合作之臨床研究，目前第二階段持續進行中，誠摯邀請40-70歲有五十肩症狀的受試者參與為期3週的治療及追蹤評估。

報名方式：請有意參與研究的受試者於週一至週五09:00~17:00間，撥打專線0905-211-187，預約參與初步評估（詳見受試者招募海報）。

 

表一、五十肩的中西醫分期治療

 

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發稿日期：113年6月27日

以中醫觀點而言，眼睛疾病與全身臟腑的健康相關，其中以肝、脾、腎三臟較為密切。然而，中醫並沒有「青光眼」這個病名，《中國醫學病症及病名分類之研究》提出「綠風內障」近似於現代醫學的「原發閉鎖角性青光眼」，「青風內障」則近似於「副腎皮質素誘發之青光眼」。另外，在唐代《外台秘要》中更提出「綠翳青盲」是「內肝管缺，眼孔不通」，此接近現代病理機轉的獨到看法。總之，中醫對青光眼致病機轉的認識，不外乎虛證或實證，病因大致可歸類為風、火、痰、瘀，以及肝腎之虛損所致。

臺北市立聯合醫院林森中醫昆明院區針灸科主治醫師魏任宣說，「青光眼」是一種多重原因造成視神經萎縮及視野缺損的眼部疾病，早期的原發型青光眼患者大多沒有特別的症狀，尤其是隅角開放型的病人，眼壓不會特別高，可能連眼睛脹痛感都沒有，出現視力模糊時，大部份的人會以為是眼睛疲勞而忽視。而隅角閉鎖型青光眼的病人比較有眼睛脹痛感，若急性發作，會伴有劇烈的頭痛及視力模糊，甚至有些病人會有噁心、嘔吐感。

現代醫學發現，青光眼與眼內壓有關。眼睛裡有一種透明清澈的液體叫「房水」，房水會在眼球前房的內部循環，當其排水構造出現阻礙時，眼壓就會不斷上升，進而造成視神經損傷。現在實證醫學也發現，青光眼的病因跟眼部周圍血液循環不良及眼壓升高相關，而部分患者也可能與低血壓或心跳太慢有關，甚至連血中總膽固醇較高且高密度膽固醇脂蛋白較低的患者，也可能與青光眼有關。

青光眼一般在治療上，西醫以控制眼壓為主，透過眼藥水、口服藥、雷射或手術來治療，預防視力進一步惡化，然而有些慢性青光眼的病人仍然有眼壓控制不佳或視神經持續受損之情形，或是使用降眼壓藥水後會有模糊、癢、刺、痛的副作用、或發現效果越來越差，劑量越點越多，這時可配合中醫來輔助治療。根據國內外的案例及研究報告指出，針灸可以降低眼壓，改善房水排出，並影響房水生成達到療效。此外，針灸可調節眼底的微循環、改善視網膜血流量或可達到保護視神經的效果。因為西醫具備精密儀器，建議眼疾患者還是可以先至西醫眼科確診，記錄眼壓及視神經、視野狀況。提供相關的數據報告可以幫助中醫師進一步了解病情與確認治療的方向。

魏任宣表示，現代人長時間接觸3C產品，用眼過度，導致眼部疾病問題多元發生，針對青光眼，根據統計發現有半數以上患者屬於高度近視者，另外除了眼壓過高容易誘發青光眼外，其他包括眼睛受過外傷、高度近視及遠視者、年齡超過40歲、長期使用類固醇、糖尿病患者、患有高血壓或心血管疾病，以及家族有青光眼病史者等7類人，均是罹患青光眼的高風險族群。

「青光眼」年輕化，因初期症狀不明顯，難以自我覺察，通常當察覺異狀時，其視神經已經是受損程度嚴重了，加上青光眼是不可逆的疾病，若太晚發現視神經恐難以恢復。

中醫治療也需要看體質與階段，與中醫內科相同，必須望聞問切四診和参，辨證論治。而目前針對青光眼的治療可以中藥配合針灸，依據每個人的狀況不同找出最適合的治療方式。

魏任宣建議，一般的眼睛保健方法，除了生活習慣改善，例如降低使用3C、改善用眼頻率、充足睡眠等，居家也能以穴位按摩或護眼操，以指關節輕柔按壓來幫助舒緩，另外飲食方面，減少抽菸、喝酒，及少喝濃茶或咖啡等刺激性飲食，適當的補充通用茶飲（決明子、枸杞、菊花）等，目前醫學上仍找不到有效的解決青光眼的辦法，因此中西合併治療成為另一種選擇。

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發稿日期：113年6月27日

人體的脊椎神經受到脊椎骨保護，包覆在椎管內，從腦部往下延伸，沿途會分出許多神經根，從脊椎骨之間的椎孔穿出負責人體的運動和感覺功能。椎管和椎孔的空間要能夠維持暢通，神經訊號才能正常運作傳遞無礙，一旦椎管和椎孔內有障礙物，便會壓迫通行其中的神經，產生神經症狀。

臺北市立聯合醫院仁愛院區骨科主治醫師洪沛毅解釋，以腰椎為例，腰椎椎間盤突出和腰椎椎管狹窄是很常見的疾病，隨著年紀增加或是常常彎腰搬重物，腰椎關節退化會造成關節肥大、黃韌帶增生、椎間盤突出，使椎管變得狹窄，位在椎管內的神經和神經根就會受到擠壓，初期擠壓不是太嚴重的時候，通常無症狀，但當椎管或椎孔狹窄到一定程度，神經壓迫更加惡化，這時患者會感受到腰痠、麻、痛，麻木和刺痛的感覺從腰部往臀部、大腿往下傳、甚至連小腿和腳底都會麻痛，這就是所謂的坐骨神經痛。而且雙腿常常會晚上抽筋，雙腿無力，連走路都變得困難，走沒多久就要休息，這就是間歇性跛行。

洪沛毅指出，大多數的人對脊椎手術都存在恐懼感，害怕手術後要長時間臥床，或是傷到神經會有永久後遺症。許多患者即使有腰椎狹窄或是椎間盤突出，造成嚴重神經壓迫，卻因為害怕手術，而長時間服用止痛藥，尋求民俗療法，長期下來因為神經壓迫一直沒有解除，影響生活品質。

對於腰椎狹窄或是椎間盤突出，手術治療目標就是要把障礙物清除，移除增生的骨頭、黃韌帶以及椎間盤，恢復神經暢通（減壓），腰部、臀部、腿部的痠痛麻和無力即可獲得改善。傳統手術效果雖然不錯，但是由於傷口較大約5~10公分，出血量較多，對背部肌肉韌帶破壞較多，術後恢復期較長，而且手術傷口大小與病人體型胖瘦有關，肥胖病人需要更大傷口才能達到相同手術效果。現今已進入大微創時代，隨著醫療科技進步，更理想的手術技術也應運而生。

脊椎內視鏡手術，是把高解析度的影像鏡頭和中空的工作通道整合在一起，透過這一隻長長的內視鏡伸入椎管來進行手術，由於管徑不到1公分，所以只需要0.8公分的傷口即可完成手術，不論患者胖瘦，傷口都是一樣大。內視鏡手術時會注入水流，所以可以把出血和磨下來的骨刺粉屑沖走，維持手術視野清晰，傷口感染機率也很低。因為透過高解析鏡頭，醫生是看著Full HD或4K螢幕進行手術，放大倍率是傳統手術10倍以上，看得很清楚，安全性高，可以做到更精準細緻，不須磨掉太多骨頭即可清除突出的椎間盤和肥厚的黃韌帶，可更好地保留關節穩定度。由於傷口小，對背部肌肉韌帶組織破壞很小，保護背部核心肌群，流血量少，所以術後疼痛少，恢復快，不須臥床，當天可下床，通常術後一兩天即可出院。近年來，脊椎內視鏡手術蓬勃發展，普及度越來越高，以脊椎內視鏡手術治療腰椎狹窄的安全性和優勢（出血少、住院天數短），已有多篇研究論文認可，刊登在國際權威期刊。

洪沛毅說，由於脊椎內視鏡手術有傷口小、流血量少、恢復快的優勢，因此對於高齡八九十歲的病人也可以適用。此外，過去曾經接受腰椎手術有打鋼釘的患者，若鄰近節段又再發生腰椎狹窄、椎間盤突出等問題，也可以使用脊椎內視鏡手術來治療，不一定要動到原本的鋼釘。隨著手術技術和器材的進步，脊椎內視鏡手術適應症也持續擴大中，不限於腰椎狹窄或是椎間盤突出的減壓手術，也可以應用在胸椎和頸椎，也已經可以作融合手術，但每個病人的病情複雜度不同，需要諮詢專業的脊椎內視鏡醫師，瞭解可能的風險和適用性。

脊椎內視鏡手術可說是脊椎手術微創中的微創，大大減低了術後不適感，安全性高，對於害怕傳統脊椎手術的患者來說，可以和醫師進一步討論，選擇適合自己的治療，用最微創的方式達到良好治療效果。

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       臺北市公共運輸處表示，因應世貿變電所變壓器吊掛工程交通管制，28路、281路、647路等共11條路線公車將於113年6月28日22時至7月1日6時改道行駛，暫時取消停靠「捷運台北101/世貿站(市府)」站，公車改道表如附件，請民眾至「捷運台北101/世貿站(信義)」站搭乘，亦或至鄰近站位或改道動線上之既有站位候車。

       臺北市聯營公車路線因活動管制取消停靠之站位，在「大臺北公車」網頁(ebus.gov.taipei)、手機版網頁(pda.5284.gov.taipei)以及智慧型站牌，在停用站位的到站資訊將顯示「交管不停靠」，該資訊也同步提供APP業者介接發布，請民眾可善加利用。如對公車改道有任何疑問，可電洽站牌上各公車調度站詢問或透過臺北市民當家熱線1999(外縣市:02-27208889)了解相關訊息。

 

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113年交通安全年

• 1_公車改道表-1130628-0701世貿變電所變壓器吊掛工程.pdf

       臺北市交通事件裁決所(以下簡稱裁決所)第51次公告酒(毒)駕累犯名單計有酒駕累犯2次22名，酒駕累犯3次3名，酒駕累犯4次1名，酒駕拒測累犯2次1名，酒駕拒測累犯3次1名，合計28名（姓名、照片及違法事實詳如附件），臺北市累計已公布1,145人次(1,092名)。

       酒駕累犯2次22名：李尚澈(華江橋機車道，酒測值0.26)、李心怡(南京東路二段，酒測值0.36)、謝武輝(桂林路，酒測值0.18)、侯典嘉(至善路一段，酒測值0.66)、劉清雲(福和橋，酒測值0.31)、嚴柏寓(社中街，酒測值0.24)、張聖宗(安康路，酒測值0.19)、張哲軒(松高路，酒測值0.20)、陳臣吉(基隆路一段，酒測值0.48)、鞏青華(成功路二段，酒測值0.31)、盧信宇(港墘路，酒測值0.22)、林輝燦(萬板大橋，酒測值0.61)、陳文計(民權西路，酒測值0.41)、連哲宏(南京西路，酒測值0.22)、林詠聰(環河南路三段，酒測值0.20)、蘇詠順(南京東路二段，酒測值0.27)、何基聰(建國南路二段，酒測值0.32)、鍾佳霖(堤頂大道一段，酒測值0.20)、唐振明(西藏路，酒測值0.26)、黎俊銘(林森北路，酒測值0.19)、張嘉順(辛亥路三段，酒測值0.69)、王枝韙(辛亥路一段，酒測值0.49)。

       酒駕累犯3次3名：廖春志(承德路一段，酒測值0.35)、張聖文(環河南路二段，酒測值0.25)、李宗祐(辛亥路一段，酒測值0.56)。

       酒駕累犯4次1名：曾義訓(西寧北路，酒測值0.18)。

       酒駕拒測累犯2次1名：黃于修(林森北路)。

       酒駕拒測累犯3次1名：呂宜峰(環河南路二段) 。

       本次酒駕累犯公告名單罰鍰最高者為呂宜峰，因第3次酒駕拒測處罰鍰54萬元（酒駕拒測者按前次金額加罰18萬），罰鍰未繳納已移送法務部執行署桃園分署強制執行，其汽、機車駕照業已註銷在案。

       本次公告名單中23件已結案，餘5件未結案者均全數移送強制執行，移送金額117萬元。

       裁決所特別提醒民眾，現行法規只要有酒駕違規行為，除了高額罰鍰還會吊扣駕照(機車1年，汽車2年)、警方當場吊扣牌照2年及代保管車輛，建議民眾不要心存僥倖；因而肇事致人重傷或死亡，得依規定没入該車輛；罰鍰逾期未繳納者，依法移送辦理強制執行；酒測值達0.25mg/L以上即涉公共危險罪，警方依規定移送司法機關辧理。

       上開酒駕累犯資料已公告於交通局官網酒駕及拒測累犯公布專區。臺北市交通事件裁決所呼籲，飲酒「不」開車出門、飲酒次日宿醉「不」駕車、席間飲酒「要」找代駕或搭乘大眾運輸，勿心存僥倖觸犯法律而受罰，避免意外而遺憾終身。

民眾如對前揭事項有任何疑問，可至臺北、新北、桃園各市裁決機關網站查詢

台北市：酒駕及拒測累犯公布專區

新北市：酒駕及拒測累犯公布專區

桃園市：酒駕及拒測累犯公布專區

       或電洽裁決所服務電話02-23658270按9，或撥打臺北市民當家熱線1999(外縣市02-2720-8889)，將有專人為您服務。

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113年交通安全年

• 113.6.27臺北市酒(毒)駕及拒測累犯公布名單.pdf

紐西蘭智慧運輸研討會(T-Tech Conference)於本（113）年6月25日、26日兩天於奧克蘭大學舉行，該活動由紐西蘭智慧運輸協會(ITS NZ)所主辦，邀請臺北市政府（下稱本府）派員出席，宣傳臺北市智慧運輸政策與成果。

本次國際研討會有來自各國及當地產官學智慧運輸官員專家近180位參與，包括日本、澳洲、歐盟、愛爾蘭、馬來西亞、菲律賓等國及當地產官學界專家共同討論智慧運輸系統(Intelligent Transport System)課題。本府由游適銘副秘書長代表出席，中華智慧運輸協會亦指派范前秘書長共同參與。

本次會議由奧克蘭市長Wayne Brown先生以「更智慧更快速(Smarter, faster)」致詞開場，澳洲新車安全評鑑協會（ANCAP）執行長Carla女士擔任大會主講人，專題演講交通安全主題。本府游副秘書長適銘受邀代表本府於國際ITS論壇場次，以「臺北市人工智慧導向及智慧運輸系統發展~邁向安全、以人為本、綠色運輸」” AI-Driven & ITS Development in Taipei-safety, Human-Oriented, and Green.”為題報告。

游副秘書長開場除了介紹臺北市於國際排名強項、宣傳觀光美食運動特色外，重點強調本府交通局各種ITS創新作法，像是弱勢使用者保護服務VIPS(Vulnerable Individual Protection Services)、先進大眾運輸服務APTS(Advanced Public Transportation Services)、智慧停車系統IPS(Intelligent Parking system)及先進交通管理系統ATMS(Advanced Traffic Management System)等。亦提到交通部於今年3月智慧城市展所提出「智慧城市願景館」，智慧科技即時掌握陸、海、空全域交通數據匯流再應用等作為，為我國中央及地方智慧運輸特色向國外宣揚。游副秘報告時亦藉此盛會，表達本府為爭取2029年ITS世界年會尋求支持，歡迎各國專家未來能來臺灣參與交流ITS世界年會。

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113年交通安全年

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